能带起五座镗床，二十座车床、二十座铣床。连同粗锻也可以挪到此处，城里往後只负责冶炼、炒铁和精锻。」
霍英带着林浅在河边走，介绍新工坊的各个分区。
「最靠岸的是八座水轮与传动轴，三级传动，动力能供应全坊。
紧挨着的是粗锻场，有二十四座水力锻锤，锻炉、淬火池都挨在一处，毛坯出来直接转往後道工序………
一口气介绍了小半个时辰，霍英话锋一转：「只是，这些结构都要润滑，未来鲸油的消耗恐怕不小…林浅道：「原来在这等着呢。也罢，我这次来佛山，本也是为解决鲸油问题来的。染秋，把第六号图纸拿出来。」
「是。」染秋叫来随从，随从抱着牛皮图筒，她从中选出第六号打开。
霍英道：「外面风大，不如去屋里看吧。」
林浅道：「也好。」
众人走进一处工棚，桌上将图纸展开，随从拿出镇纸将图纸四角压住，墨线勾勒的巨舶形制登时显现。那船长十丈，型宽两丈五，底舱设十三道水密隔舱，船身尖底广船形制，三根桅杆，帆缆是软帆配三角帆。
捕鲸船要远洋作业，同时为追逐鲸鱼，还得够灵活，航速快，船体还得结实。
中式广船结构牢固，不易沉没，安全性高；软帆配三角帆，还可以有效提升航速，减轻自重。船艄向前伸出三尺捕鲸台，船只左舷配三架重型绞车，能将捕到的鲸鱼吊上甲板。
此船娓楼占地很小，主甲板平直，整片後甲板都是炼脂区，排设八口铸铁炼油锅，锅底满铺耐火砖，四周围起三尺高的铁皮护墙。
如此布置，令鲜鲸脂割下便熬炼，鲸油可直贯入桶，在货舱密封储存。
同时水密隔舱的分舱设计，还能分隔渍肉舱、骨杂舱、储油舱，不会互相污染。
按自持力设计，满装补给可在外海驻泊三月，无需中途靠岸。
哑巴黄师徒俯身凑在图纸前，眼睛顺着龙骨、隔舱一路看下去，半晌才直起身，彼此手语交流一番。小九道：「这船对船艄、甲板的强度要求极高，还要防火、防渗、防腐，拿旧船改得不偿失，确实得新造。
近几年从广西运来的铁力木不少，木料不是问题。这船底子是尖底广船的路数，整体结构变动小，造起来也不难，应当没有问题。」
林浅道：「这船主要是为捕露脊鲸、灰鲸这种大型鲸类的，设计当需慎重，你拿图纸回南澳岛後，先做船模烫样，再与有捕鲸经验的前胥民商量下
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