杨鸣不在的这段时间，森莫港没有停。
第一期工程已经动起来了。
发电站选在港区东北角的一块空地上，地基在打，四台柴油发电机组的设备从泰国走海路运到了港口，暂时堆在仓储区的三号棚里，等基础浇筑完养护好就可以安装。
淡水系统的设备也到了，是麻子从曼谷找的一家泰国公司供的，两套反渗透净化装置加一个五十吨的蓄水罐，能把地下水处理成可以直接喝的淡水，装好之后港区再也不用靠水车拉水了。
泊位扩建的进度最快。
沈念从缅甸调来的第二批施工人员到了，大部分在三叔的矿场干过基建，会开挖掘机、会绑钢筋、会灌浆，不用教直接上手。
加上原来阿宽的队伍和本地招的工人，码头上每天上百人同时干活，桩机从早上六点响到下午五点。
按刘龙飞的估算，五千吨级泊位的桩基再有一个多月能打完。
扩军也在推进。
花鸡通过王海在滇南招的第一批人已经到了港口，十一个人，走的是清莱线入境，花鸡在曼谷遥控安排的路线。
这批人的构成跟之前的缅甸老兵不一样，有三个是当过兵的，其余的是在边境做过工程和汽修的手艺人，会焊接的、会修柴油机的、干过电工的，杨鸣要的“不只是能打的”，花鸡听进去了。
刘龙飞每天早上六点起来，先去码头看施工进度，然后回调度室处理当天的进出港排班和货物登记，下午巡一圈关卡和仓储区，晚上跟阿昂碰一次安保情况。
工程、运营、安保、人事，每一样都压在他身上。
他忙得没时间想别的事，这反而是最好的状态。
……
越南海防市，同一时期。
刘志学买下阮德明那块地之后，很快就开工了。
他不想等，先把地面硬化做好，再搭钢结构仓库，第一期建四栋标准仓储，总面积六千平米，预算控制在三百万美金以内，三个月内投入使用。
他在仁川管过物流仓储的项目，流程门清，工期怎么排、材料怎么采购、人怎么调配，脑子里有一套成熟的模板，换个国家照着改就行。
施工队是阮德明帮忙介绍的，本地一家做厂房建设的小公司，老板姓陈，带了二十来个工人，两台挖掘机，一台搅拌车，开价比国内便宜一半多。
越南的人工成本低得离谱，普通建筑工人一天十几万越南盾，折合华国币四五十块钱，在韩国连一
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