心联络，确定是否返航？指挥中心也没有监控到飞机系统传递来的危险信号，建议再观察一段时间，是否由于飞机在抬升过程中受气流影响所致。
此时飞机已经距离机场35公里，根据秦岗的丰富经验，受气流的影响，机翼的震动不会是这种方式。而且，由于他对飞机每一个部件的熟悉，甚至有某种程度的“人机通感”，或者说第六感，所以他本能感觉到，这次的震颤是由于左侧机翼造成的。在飞机继续攀升的过程中，他视野中是密厚的云层，可感觉中似乎亲眼看到了机翼的增升装置里某些地方出了问题，致使机翼在飞机攀升中受力不均，而出现异常颤动。
飞机在攀升，系统还是正常的，地面指挥中心也没有返航的指示。可秦岗的感觉越来越不好，这一飞机几百人的生命都掌握在自己的手中。没有人可以为这些人负责，除了他秦岗这位机长！他无意中瞥见了袖子上的四道扛，分别代表着专业、知识、技术和责任！这飞机上的其他乘务员都只有二、三杠，只有他这个机长是四道杠，所以他这个机长是承担最大“责任”的一个人！
于是，秦岗一咬牙下定决心“返航”！他向地面指挥中心提出：“请求立刻返航！请求立刻返航！机翼出现问题，需要检修！机翼出现问题，需要检修！”地面指挥中心虽然诧异，但还是充分尊重了机长的意见，同意返航。
没想到，飞机在返程途中，最后几公里的时候，机翼的问题更加严重，出现了漏油。这是极其容易出现燃烧、爆炸和坠毁等严重情况的。秦岗凭借多年经验，毅然决定采用手工迫降，以防止飞机爆炸！这时候，飞机一侧机翼...
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侧机翼的升降装置已经失控，为将飞机扳正，秦岗让飞机朝机翼正常的一侧倾斜，着地的一刻，飞机和机场强烈冲撞，前挡玻璃震烈，其中有几块击中了秦岗的额头，顿时鲜血飙出，包住他的眼睛和脸颊。秦岗不顾自己的安危，一把抹去鲜血，继续把控方向盘，让飞机不致滑出跑道四处冲撞，直至最终停下来。
漏油一侧的机翼已然着火，幸好地面指挥中心做好了准备，消防车已经赶到，迅速进行了灭火，避免了火灾。
见过机长之后，陈青山等人又与乘务长见面。
这是一位三十来岁、身材非常傲人、容貌娇美的女子，可神色中却透出一分坚强。她的右臂上了绷带。被问及她的手臂为何会受伤的时候，她颇为简洁地说，迫降的时候，让大家都系好安全带、戴上口罩，可其中一个八岁的孩子，却解开了
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