齐磊不再绕弯子，“原因其实很简单，涉及到智能设备的交互问题。“
鲍尔森，“交互？“
齐磊，“对！"
“其实，现在微软也好，诺基亚也罢，包括从比尔那里我听到了一些苹果的造机理念，他们都没想到点子上。”
“智能手机之所以智能，不仅仅是把电脑功能搬运到手机上面，而是因为我们要造的智能手机，交互能力远比他们想象的要多得多。“
鲍尔森还是不太懂，毕竟这不是他的领域。
只闻齐磊给他解释道，“传统手机、电脑，接受外部指令和信息的传感器，无外乎声音、摄像头、键盘，最多再加一个GPS接收器。"
“这是传统手机和电脑为数不多与人进行交互的渠道。"
“如果他们还按照这个理念造机，就这么几个交互通道，那么局限性和功能必然有限，玩不出什么花来。
对鲍尔森一笑，“我不知道你还记得不记得三石的智能机方案。"
“我们加入了：陀螺仪、温度计、指南针、重力传感器、磁传感、光敏传感器！"
“再加传统的声音、摄像头、触控屏、GPS等等！“
“在交互手段上，比他们丰富的多得多。"
鲍尔森，“…”
他还真没注意这些细节，“有什么区别吗？”
“呵呵，区别大了！"
解释道，“刚刚的课你也听到了，未来智能机的应用程序非常重要。"
“而我们这十几个传感器，就能衍生出成千上万的应用场景和应用程序。这才是致胜的关键！”
鲍尔森，““
这小子肚子里果然有货！
急问，“那汽车是怎么回事！？”
却不想，齐磊反问了一句，“你知道汽车上有多少个传感器吗？“
鲍尔森：“！！！"
似乎明白了，可毕竟不是开挂了，他想象不到汽车那么多传感器能干什么。
只是按照齐磊这个逻辑来看，十几个传感器就衍生成千上万的应用程序，那汽车上不就更厉害了？
其实，不光鲍尔森，后世很多人也不理解，为什么那么多公司都要去造汽车？
不管是国内还是国外，哪怕是看上去八竿子也打不着的企业也要硬着头皮造车。
马斯克造车也就算了，也要帮人造车，小米要造车，甚至国际大厂苹果、谷歌、微软都在瞄准汽车
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