骑马是不行的了，而且温老大夫叮嘱说像贺大当家这种病患，最好以后就告别骑马生涯，坐马车也是不行的，这个时代的马车能把人的五脏六腑都给颠簸出来，三轮车？牛车？也无法保证不会颠簸到娇弱尊贵的贺大当家。
那就必须琢磨出来车子的减震设备，阿圆绞尽了脑汁回想，貌似也就是车座位那儿多了几个弹簧的模样。
这件东西要是做成了，不但可以送走那堆煞神，而且对以后的三轮车销售有极大的助益，阿圆把想法跟白老二一讲，二人一拍即合，马上投身于减震弹簧的研制中去了。
如今的铁器作坊可是很色彩统一的，上次两个人从临清县城买来的棉布，都染成了靛青色，给雇工订做了统一的工作服，远远一看，整齐又精神。
当然，最主要还是为了干净，阿圆和老二也都穿的严丝合缝儿，利利落落的蹲在地上练习缠铁丝。
劲儿大了不行，会断掉，劲儿小了也不行，缠不成圈圈儿。
终于做好了一个形态差不多，却纠缠的并不均匀的，阿圆找了块木板在上面压一压，弹性是有了，可是，弹起来没完没了了还！
这是想安装在车底座上防止颠簸的，可是越发的多弹几下那不是效果更差？
也就是说，弹簧是可以使颠簸的力量减小，但是，由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后。它会持续一段时间又伸又缩，所以还需要给弹簧补充一个避震器，可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
蹬着三轮车来串门的贺聪，加入了研制新产品的行列，现在，可以组成一个诸葛亮了。
三个臭皮匠，比照着阿圆画出来的记忆中的电动车弹簧部位的装备外形，反复试验更换铁零件。终于在日暮时分，把那个辅助弹簧的避震器给琢磨明白了。
避震器的阻力可分为压缩和回弹两部份，压缩阻力和弹簧的硬度有加成效果，遇到阻力时可增加弹簧的强度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，这也是避震器存在的最大理由。它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。
道理明白了，制作就简单了，白老二留下两个熟练工，专门缠了几个大小差不多的铁质弹簧，再根据确定下来的图纸打造几个避震器。加加班，明日里就能看到试验结果。
三个臭皮匠都很劳累。手上也都挂了彩，脸上黑乎乎的，却个个笑得没心没肺，开心呗！
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