温运输车、棉被加罐装冰块的简陋方式实现，而很少具备正规的冷链物流装备。
当然，嘉谷的冷链物流体系也没能覆盖全国，但仅仅是三省的布局，就足以让张宣淞和潘华流口水了。
冷链物流行业是规模效应明显的典型行业，初期投资成本高，但后期业务量越大，分摊后平均成本越低，设施设备投资回报越快。
但众多的投资者就是被卡在初期的投资成本上。
另外，国情也是冷链物流行业艰难起步的原因之一。
纵观美日等冷链物流覆盖率极高的国家，无不有两个共同特点产地的专业化分工、标准化的产品包装。
国内则完全不同。
以我国猪肉生产市场为例，目前我国还没有出现明显的猪肉主产区。全国各地基本呈现猪肉自给自足的态势，因而导致我国猪肉产品大范围流通少，运输距离短，冷链物流需求实际不及预期。
我国果蔬的生产格局同样类似。
由于生鲜食品产地的专业化分工不明显，各区域生鲜食品的流通格局主要呈现自给自足的态势。这种模式使得大部分生鲜食品在区域内流通，运输距离短，运输时间短。
以城市周边地区食品供应城市的模式下，大部分生鲜食品可以在一天内实现流转甚至被消费掉，在这种情况下，商家更倾向于选择接受常温物流造成的少量损失，而不是投入大量资本购买冷链物流设备。
标准化包装就更好理解了——如果东家的农产品用泡沫箱包装，西家的用不同规格的纸箱框篮等包装，对于冷链物流企业来说，简直就是一个噩梦。
也只有嘉谷这样的农企，既有自己的生产基地进行专业化生产，又有食材配送的业务需求，当然，最关键的还是有钱，才能在如今这个年代，建立出这套初具规模的冷链物流网络体系。
但即使如此，单凭食材配送业务，嘉谷目前的冷链物流网络体系服务能力实际上是过剩的，如果不想开放给第三方，那就要壮大自己阵营的生鲜业务了，这也是齐政想要将永惠超市纳入嘉谷体系的原因之一。
不过这点就不会告诉张宣淞和潘华两人了。
……
张宣淞和潘华自然是不知道背后的小心思，而随着参观的继续，两人的惊叹不断加深。
“整个冷库的系统阀门、制冷设备、冷库保温都是国内一流水平。”站在制冷机房的控制室里，冷库负责人非常自豪地向张宣淞和潘华介绍。“你们看这里有几千个开
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