其实是一体两面。
一边要先认识再改造，一边要先改造再认识，路径不同，落点却是一样的，都得往前走，不能停在原地。
如此种种态度，让陈奎书颇为欣慰。
散会之后，他坐在会议室里没急着走，想着更早的事。
域委还没成立的时候，临时支部的老同志们对于未来全寄希望于运气，能活一天是一天。
那会儿没人知道会有灰鲨，没人知道载具升级和团队频道，一步一步，全是拿命换来的认识，认识完了再拿去用，再总结，再认识。
这条路从独木舟一直走到今天的铁甲舰。
现在换了个新问题，但底下的逻辑没变，不把现象当神迹，不把定律当天条，不因为暂时解释不了就放弃解释。
这背后所折射的，是大家在面对如此颠覆性的发现后，仍坚持着唯物主义者的初心和使命。
唯物主义者从来不怵新东西。
新东西来了不认识，那就去认识，认识不了全部，那就先认识一部分，一部分也认识不了，那就先看看它能干什么，能带来什么好处。
用着用着，没准儿就摸出门道来了。
高晨说的“先效益后认识”，在哲学上讲是认识论的实践优先，在战略上讲是集中力量办要紧事。
会上大多数人说的“先认识再改造”，是标准的认识再实践，也不冒进。
摆在一起，恰恰说明这帮人没有被现象论吓住，脑子还是活的，既敢往深处想，也肯往实处办。
这很难得。
没有人滑向不可知论和虚无主义的深渊。
不可知论说，现象背后的东西你永远不知道，别费劲了，虚无主义说，反正不当误活着，做这些没意义。
这两样东西，在降临之初那种朝不保夕的日子里最容易冒头。
那时候多少人跳海自尽，多少人精神崩溃，可域委走到今天，靠的就是不信那个邪。
现在也一样。
认识世界和改造世界这条路走了快两百年，换了个世界换了套规则，路还是这条。
陈奎书把茶杯搁下，起身走到舷窗边上。
外面天色已经有些暗了，远处一艘钢铁客轮开始热闹起来，几艘生产船贴在周围，连接的引桥上还有绰绰人影。
灯火连成一片，像一座浮在海上的小城，依偎在家园号身旁。
这样的小城还有七个。
他的眼神渐渐模糊了
…。。