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第31章 铁路

作品:大明:我成万历随身老爷爷了?作者:关东豪杰
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“一匹马在泥路上只能拉动两千斤的货物,但在平行的铁轨上,它可以轻松拉动两万斤。”

林建在铁轨上画了一个底部带有轮子的长条形铁皮车厢。

“但这还不够,马的体力有极限,马需要休息,需要吃草,我们要把产生动力的机器,直接装到轮子上。”

他在半空中调出一张三维机械图纸。

“曲柄连杆机构已经在织布机上应用了。”

林建指着图纸。

“我们现在把他转化为了车轮的旋转运动。”

“但之前造的的那种蒸汽机不行,笨重,只适合在工厂里用。”

“现在要造的,是高压蒸汽机。”

林建调出了一张锅炉的剖面图。

“直接提高锅炉的燃烧温度,把水烧成压力极高的高压蒸汽。”

“打开阀门,高压蒸汽直接冲入气缸,用蒸汽本身的膨胀力,硬生生把活塞推过去。”

“推完之后,废气直接从烟囱排出,不需要真空,不需要冷凝水。”

“因为压力大,气缸可以做得很小,整台机器的体积和重量会大幅度缩减,完全可以装在车架上。”

朱翊钧看着那张高压锅炉的图纸,眉头慢慢皱起。

“老师,高压蒸汽推活塞,锅炉里的压力必定大得惊人。”

“用生铁铸造锅炉,会炸。”

“用钢板铆接,大明现在的坩埚钢产量,打枪管和刀具尚且不够。”

“如果还要用来铺设铁轨,怕是不够。”

林建点了点头,眼中露出一丝赞许。

“你很清醒,脱离了材料产量谈工业,就是纸上谈兵。”

林建将黑板上的铁轨擦掉,重新写下三个字:熟铁轨。

“谁告诉你铁轨必须用钢了?”

“生铁含碳量高,极脆,火车一压就会断裂,钢含碳量适中,坚韧耐磨,但大明目前只能用坩埚法少量炼钢,成本太高。”

“所以,铺路的铁轨,我们用熟铁。”

“熟铁含碳量极低,质地柔软但韧性极佳,它抗拉抗折,火车压上去不会断,最多只会随着时间推移产生表面磨损,在早期铁路建设中,熟铁是唯一的选择。”

朱翊钧思索片刻:

“可是老师,把生铁炒成熟铁,依然需要工匠用铁棍在炉子里拼命搅拌脱碳,效率同样很低。”

“铺设几十里的铁轨,需要几百万斤熟铁,这

…。。
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